– Falta conscientização para os motoristas. As pessoas se cuidam por um tempo, quando há uma campanha, mas logo voltam ao comportamento antigo – acredita o ortopedista Nelson Tombini, especialista em medicina de tráfego.
A média diária de ambos é assustadora: 4,7. Arredondando, diariamente são dez mortes, metade alvo do trânsito, metade da criminalidade. Cerca de 43% das mortes ocorrem nas cidades, onde há sensação de maior segurança. O engenheiro João Albano, professor do Laboratório de Transportes da Ufrgs, compara:
- Com o aumento da frota, a tendência aponta aumento de acidentes nas cidades.
Perigo maior é na madrugada
A maioria (55%) dos acidentes graves é registrada entre 19h e 7h.
À noite, as pessoas acreditam estar sozinhas, sentem-se menos ameaçadas. Por isso, tornam-se desatentas – explicou o professor de trânsito da Unisinos João Hermes Junqueira.
Final de semana ficou na média
Entre sexta-feira e domingo passados, pelo menos 14 pessoas morreram no trânsito gaúcho. A média foi de 4,7, examente a média deste ano.
No mais grave acidente, na BR-285, cinco vítimas fatais restaram de uma colisão frontal entre um Passat branco e uma Courier vermelha na madrugada de sábado. Todos jovens.
Porém, o levantamento do Detran aponta que Porto Alegre concentra o maior número de mortes no trânsito. Foram 81 óbitos no período. Ou seja, a cada dois dias, uma pessoa morreu na Capital em acidentes de trânsito. O segundo lugar ficou com Caxias do Sul, com 31 mortes.
ESTATÍSTICAS
Primeiro semestre 2009:
- 738 mortes no trânsito
- 596 acidentes com vítimas fatais
- 860 carros envolvidos
- 23.558 feridos
Primeiro semestre 2010:
- 846 mortes no trânsito (+ 14,6%)
- 700 acidentes com vítimas fatais (+ 17,4%)
- 1.114 carros envolvidos (+ 29,5%)
- 23.887 feridos (+ 1,3%)
SOLUÇÕES
Fiscalização
Especialistas dizem: é necessário aumentar o número de pardais e lombadas eletrônicas. Nas cidades, o ideal é investir em radares móveis.
Lei Seca
Estimativas garantem: o álcool está presente em mais de 60% dos acidentes graves. Ou seja: é imperioso manter ativa a fiscalização, especialmente no entorno dos bares.
Legislação
As leis de trânsito no Brasil são consideradas brandas. Punição mais rigorosa ajuda a coibir os abusos, especialmente na juventude.
Qualidade das vias
Buracos no asfalto e sinalizações precárias contribuem para acidentes. Há urgência na melhoria do setor.
Campanhas
Especialistas dizem que educação para o trânsito é algo que precisa ser constante, tendo como maiores alvos homens e jovens.
(Fonte: Diário Gaúcho)
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